上次学习油门的操作，可以让我把油门全开，但是遇到了另外KK体育一个问题，就是感觉车辆像疯了似的把我往外拉，连油门都很难顺滑，这感觉很糟糕。

　　骑自行车时，必须将身体与车体结合起来才能稳定自己。只有稳住自己，才能进行前面讲授的油门和刹车操作。

　　要想稳住自己，首先要稳住脚板。这是骑自行车的基础。如果你的脚板不稳，一切都是KK体育白搭。从下半身开始，脚、膝、大腿要固定好。双脚要靠近踏板，膝盖要紧贴身体，大腿要夹在油箱上，下半身要牢牢贴在身体上以保持稳定。

　　固定好自己，加速时你会感觉到顶在座垫上的感觉，而不是被整个人拖着走KK体育，同时你会更有底气的踩下油门。

　　就像跑车一样，需要人来配合车子，但还是有一些零件可以微调的，只是有些零件在原车上是调不出来的，需要用改装产品来更换。比如把手角度，座高，踏板等等，最重要的是调节踏板，让你更好的抓紧油箱。

　　你可以先踩在上面感受一下。跑车的油箱造型设计时考虑了整个骑士三角和固定车身的目的KK体育，这也意味着大腿的位置非常重要。如果夹住大腿感觉与车身是点接触而不是面接触，说明位置不对。

　　尽量调整大腿的角度，使夹油箱时，整个大腿都贴在油箱上。这是适合您体型的姿势。在某些情况下，您需要修改踏板以帮助您更好地抓紧油箱。

　　只要是挂档的车，稳定下半身就很重要。但是跑车的油箱设计是为了有利于发挥性能的姿势设计的，所以大腿位置不太对。一些表现。

　　最近接触了很多车型，突然发现骑跑车不如骑街车顺畅，但是跑车的过弯性能不是更好吗？

　　其实还得从车模的设计说起。街车是一种比较规整的摩托车设计。它旨在让骑手在大多数情况下都能轻松骑行，同时兼顾乘坐舒适性。三角形的设计更自然更符合人体工学，对骑士的要求不高。因此，无需特别练习或教导，大多数人都能自动找到自己可以上手的街车骑行姿势。

　　跑车的目的就是要快，包括极速和过弯限制，而极速的首要目的是减少风阻，所以骑姿会拉长，前投面积也会缩小人和车。此外，为了限制转弯，人与车的重心三角压力之比为较低矮，而这些都没有考虑骑士舒适性的部分，变成骑士要试着去适应跑车。简单的说，街车的设计比较偏向车配合人，而跑车则是要人配合车。

　　是的，你手会酸，代表使用了街车的骑姿来骑跑车，下盘不够稳固，油箱没夹紧。因跑车的把手比较低，要自然被牵引的方式抓握把手，就是要将上半身前倾，手臂微弯的抓握把手。

　　正常来说，骑车的双手不应该用力，所以要用腹肌和背肌支撑上半身，以正确的姿势骑跑车，你应该是腰、背会酸，而不是手会酸。

　　▲常常有用人会用上街车的骑法，把上半身挺直来骑乘跑车，姿势就完全错了，正确的方式应该是自然牵引上半身

　　跑车本来就不是舒服的，而正确的姿势确实是很累，因为那是为了性能而设定出来的，不是为了骑长途舒服的。其实只要你下半身有夹紧，就能帮助自己腹部用力支撑身体了。

　　跑车本来就是辛苦的骑行，而且不只需要体能，如果要骑的好，身体本身柔软度相当重要，这是其他地方都没人提的部分，接着就是讲解姿势对于骑乘上的改变了。