很多朋友说这篇文章比较啰嗦，我自己看了几次也是觉得挺啰嗦挺乱的，大家将就着看吧~

　　本列表的所有物品都是以自行车旅游的骑行为蓝本，专业骑行的装备，如锁鞋等便不加入其中了。

　　（骑行旅游，基本就是三类东西：车上面的东西，自己身上的东西，背包里面的东西，每个层面去幻想一下应该要有什么。）

　　美利达捷安特两个大牌子不必多说，我美利达铁杆粉丝（第一次给了美利达，我就一心一意了~）

　　现在一般比较推崇线控碟刹和V刹两个刹车系统，油刹的维护太麻烦，长途骑行途中出问题难处理；简单讲一下碟刹V刹的区别哈：

　　这是V刹，主要靠轮圈边那两块刹车皮对自行车圈挤压产生巨大摩擦力，以停止车圈运动；

　　优点是便宜和容易维护更换；但是缺点挺多，长时间减速下坡，对刹车皮损害极大，恶劣环境刹车效果会降低（下雨、泥地等）

　　这是碟刹，其实原理一样，只是V刹是直接和自行车圈摩擦减速，碟刹是先把一块碟片与轮子固定，通过刹车片（来令片）与碟片摩擦，间接减低轮子速度；我个人是比较推崇线控碟刹的。碟刹虽然说复杂了一点，但是自己动手操作一下，其实维护也是很简单，只是刹车片（来令片）被覆盖了，更换麻烦一点，小调节的时候要用小梅花扳手。（注意保护碟片不要碰撞变形与沾上油污）

　　┍┍┍码表（分两种，有线码表和无线码表，差别不大；看速度、时间和里程等，非常实用，买功能简单的便可，西格玛的不错）

　　┍┍┍灯架+强光手电（还有配套电池，备用电池或充电器，如有夜骑计划就要配，X宝上面很多坑爹货，小心）

　　┍┍┍水壶（保暖的更佳；不想买水壶，那么佳得乐之类的瓶子也是OK的啦~不上图啦）

　　┍┍┍货架（你要背着背包就不用货架了~ 前提你腰受得了，时间较长的骑行还是用货架背行李吧~）

　　建议去当地的自行车店配，跟老板聊一下，实价跟淘宝差不多价格，还帮你装呢~

　　货架有几种，有的是碟刹V刹通用，有的是只适用于某种刹车系统（因为螺丝位置不同）

　　┍┍┍驮包（有一个驮包还是挺好的，买那种根据自己需求来，不必一开始就追求专业型太贵的，淘宝很多其实都是贴牌货，不同店铺，同一款，价格差很多，但是质量差不多，这个看自己选吧，另外国产货里面开朗的包挺不错）

　　┍┍┍绑带（用来绑稳驮包，来两条还不错~ X宝上面太便宜的要不质量太差要不没有伸缩性，本地找个小自行车店买也可以。不上图了）

　　┍┍┍扎带（这个也是超级无敌有用！！买长的，拆车时能用来固定零件，或者固定码表。记得带多点~）

　　┍┍┍尾灯（夜骑的话配上，有些可能会被驮包挡住，所以扣在驮包上或者尾货架后面吧~ 图片这种比较炫，反正我没用过这种，X宝搜青蛙灯便宜实用）

　　学习一下补胎，其他都其实带不带都OK，现在城镇发展很快，公路基本都是沿着有人烟的地方修建，所以基本都能找到自行车维修的地方，除非你是要去很偏僻的地方啦 ~ 不建议使用小型的便携打气筒，很难发力而且容易坏。

　　┍┍┍Gopro 运动型摄像机（简直帅爆，不过自己看看要不要咯~ 也有国内山寨的产品-山狗）

　　┍┍┍头盔（安全第一。假如你曾经见过骑友下坡摔跤，头先碰地，然后哎呦娘呀地站起来，头盔裂一大块但是人的头却没事，那么我相信你会明白头盔的作用。PS：手脚肯定会擦伤了啦~）

　　┍┍┍休闲帽（草帽或者普通遮阳帽都OK，真的很长途的骑行中，在比较偏僻的大平路，没啥车也没啥起伏路，风景优美艳阳高照，此时慢慢骑没啥危险，戴休闲帽舒服很多~不上图了）

　　┍┍┍魔术头巾（OH MY GOD~简直万能神器带多几条绝对不亏！！能用作→头巾、面巾、手巾、抹布、手套、腕套、小腿套、过滤器、临时小袋等等等等不上图了）

　　┍┍┍透气透汗的衣服裤子或骑行服（我一般是速干衣服，骑行服很帅很专业，但是感觉有点招摇~ 不过骑行短裤套里面当做内裤也是可以考虑的 =。= 平时诳街休息，穿的像个普通人，更有融入感 ）

　　┍┍┍骑行手套（有长指、露指的手套，根据情况选择，戴了后，在骑行途中没那么麻，防滑，摔跤了保护手不磨掉皮）（建议适当带两双工地线手套，掉链，修车，弄脏东西之类都很有用）

　　┍┍┍袖套-手臂和腿部-（穿短袖衣服的话配一套吧，不然晒爆你；之前也有朋友穿那种运动用得紧身衣服，也挺舒服的）

　　┍┍┍袜子鞋子（不要穿太沉重的鞋子，透气的鞋或者普通的板鞋都OK的，当年台湾环岛穿回力鞋，怎一个酷字了得~ 不上图啦）

　　┍┍┍备用的衣服（根据季节不同选择不同，秋夏比较随意，春冬比较冷就备件厚衣服，晚上不骑或者长时间下坡路的时候很冷的；一般情况下，不用那么多，加上身上的有两三套就够了）

　　┍┍┍帅气的衣服一套（到了比较热闹的城市或者到达目的地后晚上穿出来装逼用，大家随意~）

　　┍┍┍简单的雨衣（直接上质量较好的冲锋衣、皮肤风衣也是能够防小雨；一次性雨衣方便但防水效果有限~ 正经的雨衣就比较厚且闷热，但是防水效果好 不过我这种懒人是不带的，下雨了再说~ ）

　　┍┍┍洗刷洗浴用具（对卫生要求较高的朋友，可自带沐浴露洗发水毛巾牙刷等洗漱用品；一般旅馆都有提供，或者购买一包包的便携那种带着~~ 比较不注重卫生的人就随意啦，我就很随意，魔术头巾可以用来洗澡擦脸当毛巾 (￣3￣) ）

　　┍┍┍药品（简单的擦伤瘀伤肌肉酸痛、拉肚子、感冒之类，药不用带那么多，一点点备用的就好，路上都可以随时买到，而且运动中很少会病上，大多都是肌肉酸痛~ 带上一瓶小小的免洗洗手液可以考虑哦~）

　　┍┍┍防身器具（电击棒、小折叠刀或者电击棒之类吧~其实这个无所谓的；我从来是不带的；从未遇到过危险，路上的人们都超级无敌热情好客善良~ 重点在于自己不要去作死，那么就不会死）

　　┍┍┍相机、手机等数码设备及相关的存储卡、电池及充电器等（卡片式相机或者直接手机拍照就很好了啦，放在车前包上，随时拿出来抓拍~ 单反之类的太笨重不过拍摄效果好；这个自己考虑咯~ PS：记得用袋子装起来防湿）

　　┍┍┍钱、卡、证件等贵重物品（随身腰包装着吧，不用带那么多现金的，随时卡里提钱，现在手机支付也可以打天下，装穷呀不要炫富啦~）

　　┍┍┍防水袋（我一般用保鲜袋替代，便宜实用又轻，穷游必备良品！拿一大卷保鲜袋绝对会用得上，湿的包起来，不湿的包起来，同类型的包起来~）

　　┍┍┍口袋打印机（长途骑行的时候，慢慢适应了这种生活，路上遇到的朋友很多都特别很有意思，拍个照片，背后写上联系方式，留给对方做个纪念，人生嘛 ~ PS：中短途骑行就不用带了，麻烦~）

　　┍┍┍笔记本电脑、IPAD等设备（自己想要不要吧，一般中短途的骑行，不必带电脑，一台miniIpad还说的过去，不过其实基本都是用手机了，分享照片或朋友聊天或上网装逼）

　　┍┍┍帐篷、防潮垫、睡袋等露营装备（看你有木有野营的计划咯~ 我就不上图了，睡袋和帐篷绑在驮包上面，防潮垫可以一起绑在后面或者挂扣在车把前。如果去比较偏远的地区，可以考虑带一个睡袋内胆，很小的那种，如果到时候住宿的地方不太干净，可以当套着自己再睡，不过其实你骑行两三天后，我相信你会发现，其实脏不脏无所谓，已经习惯了）

　　其他的小玩意我想起来再补充吧，或者你自己想想自己生活中常用的东西都可以添加上去的。

　　不必什么都带上，其实很多时候，大部分东西都用不着。假如你想拿一样东西去，问问自己，用得着吗？内心回答：应该有用吧，先带了再说。 那么这个东西基本用不上。血的教训

　　（爬山的时候很想扔行李的~ 当年我带了几本书去看，但是每天累成狗，休息的时候要么出去逛街看博物馆吃喝玩乐，在旅馆嘛，躺在床上一动不动那感觉太爽了，完全不想去碰那几本书，血的教训啊！）

　　这个线路行程呢，很难标准化；每个人的出发地和目的地都不同，想经过的城市也不尽相同，想在哪里做些什么事情也是自己有自己的安排，路线有无数种可能性。我简单讲述一下~如何去规划一份线路安排

　　不过首先要明白，计划往往是跟不上变化的，每天的日程安排计划是最容易受到影响的，所以我们做的线路安排，不需要太过详尽，简单地让自己和队友能够较为直观地了解一些路上的行程问题就好了，我们分三个阶段来规划：

　　先理清楚，出发前我们要做的准备工作：什么时候出发，在哪里出发，和谁出发，有什么事情要预先安排好，带什么东西去。

　　这个自己想啦~ 一般骑行旅游，不太需要考虑旅游淡季旅游旺季，某个点很热门很多人，但是一条线是不会总是那么满满的~（如果打算骑到一些热门旅游城市玩，就要综合考虑啦~）

　　这个也是自己想啦~ 直接在附近直接开始骑行，还是先到某一个城市开始骑行之旅？

　　海南环岛一般是 海口-东线/西线-三亚-西线/东线-海口 ，那么就要先到海口啦~

　　々々々日常问题；上学或者上班，此次旅行会不会影响到你日常的一些事项，要提前做好准备（例如逃课的要不要找人顶，逃课的后果，假期够不够，有约的要不要取消一下，要不要跟家人或者其他联系人通报一下自己的行程，假如有临时任务有没有小伙伴能够帮忙顶，之类的问题）

　　々々々出发点的问题；要提前到某个城市再开始自己的骑行之旅的话，就要预先安排好怎么去到那个城市with自行车和行李啦

　　如果是先搭乘某种交通工具再整理出发的话，就要考虑自行车和行李的运输问题了。

　　1.自行车拆开打包，和行李一起带过去；（所有线路都可以这样，只要安排妥当）

　　2.到了当地租借自行车，行李自己带过去；（海南岛等比较成熟的骑行线.到当地买自行车，行李自己带过去。（川藏线之类没有回头路的线路，部分人会这样）

　　：单纯拆一下轮子绑起来，不打外包装。现在的山地车公路车一般都带有快拆，快拆怎么弄，在自行车店咨询一下就OK了，很简单，认真看看人家是怎么拆、怎么装的，并记得保存好快拆轴。（网上很多相关的资料），把前轮拆了绑在车架上（用扎带或者绑绳），一般就可以上火车了，不行的话，再拆后轮，再绑起来，肯定可以上火车。到了目的地再装起来，因为是快拆，所以很多工具不用带。PS：上火车带自行车的话，运气好就不用另外交钱，遇到比较严肃的乘务员，可能就要交托运费（这个看人品啦~），这个一般几十块；坐大巴的线块托运费；飞机是不能这样托运的。（听说现在火车站限制带自行车上去，因为一些公共安全的原因~ 所以打包前打电话问清楚火车站员工，是否一样要完全打包用纸箱装好）

　　：单车大拆特拆！拆轮子、脚踏、车把，坐垫等（如果是有线码表注意不要扯断线路），拆完之后呢，就要用装车包装好或者用自行车运输的专门的纸盒装好，记得一些重要的位置（变速器、前叉等）最好找东西包一包防止损坏。（装车包上网买，纸盒去当地自行车店问，一般很便宜），这个专业版就需要比较多的装车工具啦~ 不想带的，可以找自行车店借用工具，一般都很热情的。具体可以参考这个帖子自行车打包及托运(图文)

　　PS：打包完后一般是不用额外收取托运费，因为它已经从一辆自行车，变成了一个大行李了。大巴火车飞机都可以带上去啦~

　　坐火车带自行车的话，建议提上车（车不离人人不离车！）；飞机可以拿去托运（车要离人人要离车！）KK体育，坐飞机的话，记住身上的金属物品全部都要托运，修车工具都要！不确定能不能随身带的，问清楚。坐航空公司的经济舱，多数都有15-20KG的免费托运重量的，基本够用，不够了跟周边的看上去木有什么行李的朋友聊聊能不能分摊一下（装可怜了啦~）

　　：就根据自己实际情况、和小伙伴交流一下，再看看上面那份物资表，对比一下来准备物资吧~ （中短途骑行，其实很多东西都用不上，我现在骑行简直懒，能不带就不带）

　　想好上面几个问题，就和小伙伴们约好时间和出发地点，打包好行李GOGOGO啦

　　路上的行程规划，简单地看一下就好，不需要太详尽（四年多骑行生涯，没试过一次按照计划进行的 ）

　　作为一个准纪守法的骑行者，我们是绝对不可以上高速的，所以一般我们是沿着国道行进，偶尔会省道县道走，大部分国道都是沿着沿途相对较大的城市铺建的，所以跟国道走容易遇到城镇村落，基本不用思考啥荒野求生的技能，会补胎，敢卖萌，能主动，够积极，就OK了。

　　路线的总里程、沿途路况海拔、途径的城市城镇数量、有木有特别想经过的地方、该线路是否在网上经常被提起（偶遇骑友的几率以及相关经验攻略的参考）、近期的新闻报告（该地近期有木有什么事情发生，如近期惠州的韩国病友事件等）

　　利用谷歌地图，查找路线，起点设置为厦门火车站，终点设置为广州火车站，方式选为徒步，变为出现如下的线路推荐。

　　现在是730公里全程，还是以G324国道为为主的一条路线。（看看参考就好，弄得比较随便哈）

　　（早上七点出发，骑到中午12点左右吃饭，时速算12KM/h的线KM了，若能按时早点出发，一天一百很正常，就是晚上会睡得跟头猪一样）

　　再打开新页面，把旧页面的地点复制过来，起点设置同上，终点设置就在地图上点击：

　　DAY1：厦门火车站 — 海沧区 — 漳州市 — 漳州大桥 — 九龙岭 G324 约70KM

　　那么你第一天要大概经过哪些地方你就心里有数了，而且马路上的指示牌会指明较近的城市方向，跟着指示牌走就不容易走错路。而且每经过一个你标记中的地点（如漳州大桥），你会有一种这任务又做完一段啦太爽啦的成功感。

　　每天看着小本子走，就感觉在玩闯关游戏，过了一关划了一段，以后小本子拿去留念用。

　　假如说你不打算继续补完路线，就简单地有个线路就OK了，那样也OK，路上勤用手机地图查路线，中间休息的时间看一看，吃饭的时间看一看，晚上睡觉前看一看。（当然，无论做不做详细规划都好，你必然每天都要看手机地图，因为计划赶不上变化）

　　建议找些好玩的朋友一起，个性太强或不懂尊重别人不听别人意见的队友，最好就不要一起了吧~和他们一起很奔溃很辛苦的，就像带孩子一样累~给他们灌灌心灵鸡汤~

　　在平时线路的组织策划过程中，多问他的意见，给他一种参与感，自己找一些其他网友的骑行日志，分享给他们看看，吸引他们~

　　如果你朋友有这个兴趣，那么你偶尔在公开场合，在异性面前吹吹牛逼，说XX和你计划从厦门骑行到广州，吹吹骑行的浪漫主义情怀，让他感受到异性眼睛里面的小星星（哇塞你们好厉害呀~），自己适当从主策划主组织，退任到协助者，给他多点面子，他觉得好爽好爽就会去的啦~

　　一般的骑行客都是计划好了自己每天的目标，定时定量到达目标（因为假期定死了那么多天，骑多了两天就是要逃课/逃班呀~），根据自己的实际情况和目标来规划工作时间与休息时间；不过也有部分大神是不用顾及时间，他们的生活就是骑行，往前走。

　　，避开太阳最猛的时候，然后骑两三个小时就找地方休息了。（根据不同地区日落时间不定啦~ 有些凶狠的小伙伴会很晚起床睡懒觉，下午玩了命似得狂奔，泪奔~ ）

　　？一般刚开始骑行的小伙伴，节奏踏频档位调节之类不是把握得很好，速度不是很快（也不排除某些体能很强的兄弟猛骑很厉害哟~）；一般正常人，假设自己时速12-14KM/h差不多吧（因为你不是一直在骑，偶尔还会停停喝口水等等人之类）；经常有骑车的，一般时速能有20多KM/h（也是算上了休息停车的时间啦）；高手级别的一直在骑，喝水也不停速度很快的那类型，就真的很快了，因人而异不好说。 一个队伍一起骑行，要考虑木桶效应哦，最慢的那位的速度，才是队伍的速度。

　　（这个速度估算并不是关键，骑多两天就能大概感觉到自己队伍的节奏了，网上很多骑友说自己平路随便平均速度能有30-40KM/h，假若他们的码表没有设置错误，那么我只能说他们都是大神）

　　根据自己设定的目标（今天走多少公里或今天到那个地方），设定自己的速度和休息点。 骑了一个早上，觉得比进度快了，可是适当休息下来（一般情况会很开心，然后很有力量然后骑得更快 =.= ~），觉得进度慢了，可以适当减少休息时间，早点出发（好难呀~）。最好提前在地图上看看路上是不是比较多城镇（有些地方经过山区，比较少可以吃饭休整的地方），如果比较多城镇，中午的休息点不规划也可以，反正大概骑到中午11点半12点就开始注意路上会经过的城镇，一般十来公里二十来公里就会有人烟聚集的地方；假如路上经过的城镇不多，比较荒芜，备一点小干粮，最好规划好每个吃饭的地方，宁愿早点停下来也不要中午骑到两三点才吃饭。

　　每天大概在哪里住宿，一般骑行经过的城镇都不会特别繁华，注意好找旅馆酒店，多问价格，看房间，问清楚自行车怎么办，可不可以带上去房间（直接带上房间或者在楼下大厅），住宿有免费早餐么（国内一般木有这种），附近哪里可以买什么东西（晚饭时能吃个水果，简直不要太爽），如果你住四五楼还要上楼梯，那么我只能给你三十一个赞（腿部肌肉酸酸甜甜的~）。

　　PS：基本都是计划赶不上变化，随机应变吧~ 反正大概规划一下了解一下情况挺好的~~

　　（可以在青旅问老板，咨询其他遇上的骑友，问热心路人，随便乱逛；也可以看蚂蜂窝之类的自助游景点推荐软件）玩够了，是继续骑车回去，还是说直接搭乘交通工具回去？

　　（其实这章节我偷懒没写。以后有空慢慢补充）哎哟写了这么多，终于写到这里了。

　　购置的话买哪种种比较合适，大概要花多少钱；（某宝上面超级多便宜的）借的话，朋友免费借来最好啦~

　　只是想体验一下的话，第一次中短途骑行其实不需要花费那么多钱去重新置办一套全新的装备，不然也是浪费~ 不过这个自己决定吧~

　　装备有了，每天的大概食宿费用也要考虑一下。每天基本都是：住宿（露营就不算啦）+ 早午晚三顿饭 + 额外的饮料费用 ~ 这个要考虑你去的地方附近的经济水平如何。其实骑行一般都是穷游，因为大部分地区住宿和吃饭贵的地方，一般不是商业区市中心就是旅游城市著名景区，其他大部分地区的生活与旅游两个字其实是无关的，所以大多我们消费的水平都是在日常水平~ 到达了某些景区旅游城市那就不好说了~ （这也是骑行的另一个超级魅力，更深入地感受到生活这两个字。）经常是吃饭去大排档快餐店小饭馆，点几个菜，一大盘白饭，记得问老板加饭要不要钱，千万不要害羞。如果在下午时分，太阳高照，在路边能啃一块西瓜，HOLY MOTHER GOD，那感觉，简直感觉自己要升天了。

　　去出发地是搭乘交通工具么？骑完了回家是搭乘交通工具么？ 到了目的地不想骑车了要坐车了？这个费用要算算。（一般是出发城市和目的地城市之间的交通费比较多一点，当地消费就正常水平嘛。还有可能要付出的自行车托运费）

　　（其实就是我吹牛逼的一个段落，大家随意，可看可不看）想到什么写什么~ 觉得哪里写得不好，请评论指出哈谢谢大家！

　　下雨时，如果是中小雨，路况安全的话继续骑无所谓，慢一点注意点就OK了，但是下大雨的话，你看不清楚路开车的看不清楚你，而且自行车很容易失控，要不要继续骑还是找地方躺下装死休息一下， 你考虑清楚哦~

　　【看这里】路上如果遇到其他骑友，请举起你的左手，高点直点，伸出大拇指，看着对方，等待对方回礼。如果你比较OPEN奔放大胆，可以加上一句：加油！\扎西德勒！\前面是上坡（下坡）！yeah！\等等等；这一瞬间是非常开心的。在长途骑行的过程中，遇到一个志同道合的同伴，互相打个招呼，正能量爆表。

　　路上看到骑友/路人/其他旅行者 遇到什么小困难，主动伸出援手，这也是非常开心的一段经历（做好事真的真的非常开心，听到对方的一句谢谢，身体瞬间有一股热流涌起的，暖暖的，日常生活中也要保持），例如有人汽车熄火了，要帮忙推车、例如骑友轮胎爆了，帮忙补补、例如队友摔了个狗吃屎，马上过去哈哈哈大笑嘲讽一番（好像没什么不对的）。当然了，如果遇到抢劫，失火，塌方等等有危险的事，首先保障自己的安全，然后报警处理，不要作死啊千万记得。

　　最好不要与个性非常强、特别重视自尊、独立特行的朋友组队吧~ 如果你性格也强，很多时候你们要闹很多矛盾，如果你性格比较随和，很容易被他控制了全部事情；骑行旅游途中，风景反而是其次，最最最让人心动最最最让人难忘的，都是路上发生的那些事，遇到的那些人。

　　我相信世界上大部分人都是热心人，但是也要防小人防坏人，做什么事情都要留个心眼，无论做什么，不要别人说啥就是啥，要提前有自己考虑，坚持自己的一些底线，不要说不好意思怕尴尬得罪人骑行，说话委婉些就好（特别没啥长途旅行经历的大学妹子，最容易被人盯上）。骗子一般在旅游景区，骑行路上多数遇到是热情的老百姓。而遇到抢劫之类的，没有把握搞掉对面，还是乖乖给钱比较好。

　　记住，和一个笑点节奏都差不多的人一起，遇到一件搞笑的事，可以连续笑几个星期，完全停不下来，真的是太好玩了。（啊好想说我朋友的糗事，我们笑了几年了都还在笑）

　　推荐1本书：《不去会死》（文笔一般，但是故事线部电影：《白日梦想家》（看很多遍了）。

　　· 每天骑行的里程是否在自己的能力之内，除了关注距离还要关注海拔爬升，前面几天的行程安排尽量宽松。

　　--用手机导航需要保持GPS常开，而阳光下手机屏幕亮度开到最大，这两者会使得电池电量消耗特别快，在户外保持手机电源充足是非常重要的，而且手机绑在车头容易被盗。

　　--手机不时会弹出各种信息推送、微信、电话，很容易导致骑行者分心，如果在崎岖颠簸的路面骑行，就会很容易导致失控摔车。

　　--如果不幸运遇到摔车，撞车，被车撞上的情况下，挂在车头的手机很大几率会摔坏，如果在山路，很可能就飞出山崖不见了，这个时候的手机，是重要时刻能够和外界保持联系的唯一工具，说难听点在某些极端情况是救命用的（并不夸张）。

　　以目前Garmin新款的Garmin 830/530 GPS码表为例，续航时间大约20小时，足以满足一整天满满的骑行了，电量不是问题，还能让手机安安静静地待在包里，随手能够拿出来拍个照，不用再为电量和安全担忧。

　　· 选择较大的城镇作为落脚点，住宿、购买食物、增添装备、医疗等都会更方便。

　　Edge 830/530还有一些安全功能，例如新增的事故侦测功能，能够在侦测到摔倒之后自动向预留的电话号码发送求助通知。还有GroupTrack追踪功能等，能够提升一些被动安全性能（当然希望所有人骑行出门在外，不需要用到它们。）

　　自行车故障时毁掉整个骑行旅程的关键，所以，不想提前GG的话，一些简单的自行车维修技能要学会：

　　如果没有条件请到好的教练，那么可以使用Garmin Edge 830/530码表的训练功能，骑行动态监测功能可提供VO2Max（最大摄氧量）、恢复时间、训练负荷、对温度或海拔的适应能力、营养/补水记录等数据。可以在Garmin Connect中选择训练计划并自动同步到Edge码表中。还可以查看本周即将进行的训练日程，并在需要时开始相关训练。

　　有经验的长途骑行者都非常能领略到骑行的奇妙：只靠自行车的两个轮子以及自己的两条腿来带着自己前进，你的旅途会比乘坐飞机、骑车或者摩托车都慢，但是能给你充足的时间来享受旅途，认真对待路上遇到的人和经过的地方。如果你想获得一次愉快的骑行，但是不知道怎样迈出第一步的话，可以来看一下我的回答。

　　长途骑行有很多种类型，由于题主这次是想自己进行骑行，所以我就只列出适合单人骑行的旅行类型。

　　这种旅行只带基本的装备和衣服，旅行中的用餐、过夜等全部在沿途的店里花钱解决，比较适合城市骑行。

　　>

　　把所有需要的装备、衣物、食物都用自行车携带，准备好应对一切恶劣天气以及在户外过夜。

　　>

　　路线越靠近城市，那么在有困难的时候就越容易获得帮助，如果是第一次一个人长途骑行的话，建议先选择比较接近城市的路线、每日的骑行里程

　　你预期每日的里程会影响到你整个旅途的体验。每天骑行的里程越长，观光的时间就越少，尤其是如果你规定了每天的中途停留点的话，这会限制旅途的自由度。

　　有些路线由于大量汽车和卡车的通行会比较不安全，为了减少潜在的危险，路线是需要好好规划的，如果要在没有铺路的地方骑行，要先确保是不是允许自行车通行，以及尽量避免狭窄的隧道和桥梁，拥挤的道路或者施工区域之类的危险地带。

　　晴朗凉爽的天气对骑行来说是最好的，逆风和雨雪会把我们的骑行变成使人身心俱疲的跋涉，出行的日子里要看好天气预报。

　　不需要整套服装都买自行车专用的，如果你还有其它户外运动的爱好，像徒步之类的，那么很多服装是可以通用的，比如排汗t恤、防水外套、羊毛袜等，效果都是非常不错的，但是记得额外带几件带衬垫的自行车短裤，这样你坐在自行车座上的时候会感到舒适一些。很多骑行爱好者会选择宽松一点的山地自行车短裤，而不是比较贴身、弹力大的公路自行车短裤，因为这样可以在不骑自行车的时候当做日常的服装来穿。

　　驮包是大多数骑行爱好者首选的储存行李的用具，它们能提供宽敞的储存空间，可以夹在前后车架的侧面，方便随身携带，需要物品的时候也能快速取出，很多驮包是防水的，所以也不用担心雨天会被弄湿。

　　后驮包是大多数骑行爱好者会使用的，如果骑行时间短，可能需要两个后驮包就够了，但如果骑行时间长，前后驮包就都需要了。

　　由于后驮包需要将车子停下来，人要完全从自行车上下来才可以从里面拿东西出来，所以后驮包最好用来放不会频繁使用的东西，比如额外的衣服、炉灶炊具、额外的食物等，以及打包的时候记得把比较重的东西放在下面，轻的东西放在上面，这样比较有利于保持稳定。

　　如果你的旅途较长，那么就需要添加前驮包用来承载行李。我们一般把需要频繁使用的物品放在前驮包里，因为从前驮包离拿东西，就只需要停下车，把手伸过去就可以了，不像从后驮包里拿东西那样人必须从车上下来，所以像零食、维修工具、需要经常穿的衣服和急救包都可以放在前驮包里，同样的，也是把重物放在下面，轻的东西放在上面，保持稳定。

　　除了使用前后驮包之外，还有一些其它的箱包和配件可以帮助我们更好地打包行李。

　　自行车的小拖车一般安装在后轮毂上，如果装备太多太笨重的话可以用一个自行车专用的拖车来装载行李，怎么来组合拖车和驮包取决于自己的喜好和行李的多少，对于大多数骑行爱好者来说，一个小拖车和两个后驮包就足够了。

　　千！万！不！要！一冲动就买一辆车去骑X藏线（包括滇藏/川藏/青藏以及新藏），并没有很多人想象中的那么美好！

　　第二步是决定好所用时间。一般人每天骑120km的样子。请预先通过谷歌地图决定好每天要骑哪段路？这段路多长？每天的路程都要安排合理，避免高目标骑不到，避免低目标太容易骑到没成就感。如果骑云贵川两湖的话，请千万要用谷歌地球预先看好地貌，丘陵地带每天能骑100km已属不易，我自行车协会的会长最爱说“上坡如吃屎”，确实很累。

　　顺带一提如果路过湖南雪峰山，千万要小心，我曾经在那里差点掉下悬崖摔死。这座山其实放在去的路上都算是非常险要的。

　　第三步则是决定好预算，一般来说骑行只有吃和住花钱。每天一百五十元的样子，如果要去某些景点，或者吃当地特色美食，请通过大众点评/豆瓣/驴妈妈等预先考虑好吃什么查好价钱，比较不会被宰和浪费时间在瞎逛选择吃什么上面。土豪此步骤可略过。

　　第四步进一步想好人员及分工。队伍里有人得会修车，路上有人车坏了无法骑的话，一个队伍里面有技师就明显比没有技师傻在路边等人搭救的队伍要好。有人擅于与路上的当地人接触交流，可以问路，可以杀价买东西KK体育，可以得到各种各样的帮助。有人体力好，可以分担其他人的行李，可以提升队伍整体速度。有人有人比较有领袖气质，在出情况的时候能够掌控大局，给队员们精神安全感。这些都是相当有必要的，出发之前考虑完善，会比较从容应对各种情况。

　　请关注相应的骑行经验交流版块，自主忽视页面上那些比汽车还要贵的自行车广告。

　　如果没有现成的攻略，那就需要自己制定了。谷歌或百度的地图都是好帮手，地形和距离都能看到。根据自己的体能，确定好自己每天的吃饭点和投宿点。只要是省道或国道，路况都不会差。如果路况不错，海拔起伏小，建议每天路程120km-150km左右。一般的小镇肯定有旅馆，根据地图上城镇的大小就能判断住宿是否靠谱。别忘了记录下岔路口的位置和里程能避免走错路。手机带有定位功能的地图那就更好了。

　　如果你还需要更详细数据，那个google earth是个很好的软件，能看到全部的海拔变化，还能与别人分享自己的骑行路线。KK体育KK体育