额。。有种终于等到你的赶脚～终于等到妹子来关注这个问题啦～终于有个平台来给骑车的妹子们提供一点点（hen duo )滴（de)建(zhuang)议( bi )啦～～

　　SO,这篇文章还是有限定的，因为我是学生党，所以出门骑车一律从俭，属于穷游，白富美及土豪及注重旅途享受及不愿意吃苦受累风吹雨打的伙伴就不要浪费时间往下看了。不喜勿喷，拒绝恶意抨击。

　　2015年4月末至5月初，环台湾骑行，1000km，5天有伙伴，6天独骑，实现了我独自长途骑行的梦想，战胜了各种顾虑，开心；

　　2014年7月中至8月初，21天，青藏线km，三人行，锤子石头和格格（我），后来又认识了很多很好的伙伴，佳乐大哥老毕小翟大个儿藏羚羊大金毛藏野驴bulabula~留下了很美好的回忆，爱他们；

　　这是我骑青藏线时的搭档——捷安特XTC-SLR系列山地，27.5寸轮，碟刹系统。说实话，这哥们儿实在是不适合女生骑，大

　　KK体育

　　，山地胎，妹子当时头脑一热，借了个车子就上路了，后来各种受累。但是，我还是非常非常爱他的，谢谢他陪我一路风雨无阻。觉得妹子骑车还是

　　而定，公路胎轻松，但易爆易滑，山地费劲，但耐磨抓地性好，这要和路况相结合。

　　。爱美的姑娘们，如果想出门骑车，请丢掉你的小短裤小牛仔小外套小靴子小高跟小丝巾小饰品以及各种乳液水水粉粉膏膏以及你精致的bra紧身sexy的内内以及一切能让你变身 小 女人的东西好吗。

　　，推荐优衣库家的bra top，既能让你看起来挺～美，吸湿排汗性能超棒，还速干。如图下：

　　重说三！！这点是女生骑车最头疼的了。万事姨妈为先啊，我从上海出发去西宁的那天，姨妈突然到访，三十多个小时的火车之后，人已经快死掉，然后，很不幸，下火车后，西宁暴雨，且火车站距离市区十万八千里啊坑妈，即便做了路书，一下车还是懵了啊，一个人冒雨狂骑，抵达市区的时候，已经虚弱到连说话问路都没力气了，就狠狠心爬进了旁边一家宾馆（穷学生的心在滴血。。。）

　　KK体育

　　地区的骑行，如果你在国内东部沿海发达城市骑车，这个请直接略过。对于这个问题，我只能呵呵了。无论是在青藏线还是在台湾骑车的时候，不是你想上厕所就有厕所的好嘛，也不是你想洗澡就能洗澡到好嘛，我觉得最后的节操也要碎在这里了，我能说我骑车的时候，尤其在荒凉的青藏线上，实在找不到厕所，都是路边解决的么。额。。肯定是在实在不能憋的时候，又经历了巨大的心理挣扎，突破了俺文明的底线才下了决心的好嘛。洗澡就更别想了，藏线上不想高反，就别穷干净了亲。不过在环台的时候，倒是天天洗澡，因为会淋雨啊有木有！说多了都是泪啊。

　　，最高气温和最低气温，一般气温高加上体力消耗大，即便喝水多，也都蒸发了，但气温低，就会消耗少，喝多了就麻烦了。再者，看

　　在此，真的很感谢我在每次骑行路上遇到的伙伴，谢谢他们给予的无私的帮助和鼓励！

　　途中，全程140km，几乎一路大逆风，沿途荒凉，缺乏补给，早上五点就起床了，当天一直到夜里十一点多才到达格尔木。中途大家饿到没办法，只好求助于路边的，从手中买了一箱泡面，就地解决。不过，也很欢乐啊有木有～那天虽然很辛苦，但也超级超级温暖，西北的风太狂野，连重卡的速度都只有三四十，要知道，山地车速最快的时候能达到60＋，中等也可以到三十。逆风太强烈，三个队伍合到了一起，排成车队骑行，轮流 破风，

　　垭口之后的合照，其实是等我骑上去之后，大家才拍的合照。于我而言，那真是一个激动人心的时刻，在那之前，我一般遇到上坡骑不动就推，但那次，我一路骑上了唐古拉，最后几百米时，几乎要瘫倒了，伙伴们不停的为我加油，等到我终于到达终点时，他们轮番同我击掌，那种感觉不能再棒了！！

　　骑行不是件轻松的事，所以如果有队友，要互相体谅，加强沟通与合作，才能骑到最后。再者，如果女生和男生结队，千万克服公主病，因为男生也很辛苦，他们也不想带包袱，但是，如果让他们看到你的坚持与努力，他们也会很乐意与你同行。当然，为了泡妹子的男生除外。

　　此外，结伴可以在一些专业的户外／骑行网站或靠谱社交圈发帖，如bike to，磨坊。

　　，当然，专业运动员排除在外，不予评论。骑车的时候，虽然我有伙伴，但绝大多数情况下，都是我自己在骑，一则我体力不济，实在跟不上石头和锤子，二则车子相对于我，实在是太大了，所以，每每被落在后面。刚开始结队骑行的时候，很多情况下都很沮丧，觉得是自己拖了团队后腿。所以，希望骑车的妹子们也要正视这个问题，我们可能体力上的确跟不上男生

　　如果你总在顾虑自己会迷路啊是路痴啊什么的，那就用心做路书！知己知彼，百战不殆。是很用心的分析与制定计划哦，不是随便看看或者随便从网上复制一份哦～

　　途经地的补给状况，住宿情况，天气路况，风土人情，自然条件，最重要的，开支计划，当然，土豪随意。

　　。这个不予正式评论。的确存在风险，但还是要相信我社会主义大道上的国民素质滴。遵守交通规则，不要一味追求速度，独自一人不赶夜路。不轻信但也不要过分紧张。做好防身准备，保持通讯畅通，随时与家人或朋友保持联络，汇报状况。不要一时兴起就结伴出行，要有一定的考察，如果是陌生人，要浏览下对方的社交圈，微信人人豆瓣扣扣之类，多聊天多去了解对方KK体育。没有太多经验的话，不过分涉险，不挑奇求异。

　　忘记最重要的一点了，要有出发的勇气，这个勇气不是个虚的，而是你努力做好以上的准备之后，然后咬咬牙，出发吧！好怀念西部澄澈辽阔的蓝天和洁白立体的云朵～～

　　痛：骑行导致痛是正常的，请记住是正常，你骑行一天不会痛？肯定会！

　　膝盖疼：膝盖疼是两种情况，第一，坐垫太高，导致骑行姿势不对。理想的坐垫高度是，后脚跟踩脚踏，脚刚好伸直时的坐垫高度为理想高度。第二，踩踏方式不对，大力踩踏发力，导致膝盖损伤，方法见后文的骑行技巧。

　　第二种情况：体力不支，身体疲软造成下坡时过于放松、导致大脑松懈，从而酿成骑行事故；

　　应对方法：当你体力透支抵达山顶，请一定要休息5-10分钟，保证大脑清醒之后，再下坡，切记不可到山顶就下坡！切记不可到山顶就下坡！切记不可到山顶就下坡！

　　上坡合理变速：“上坡骑不动，下坡不敢冲”，是妹子骑行是主要的表现。上坡骑行除了体力以外，主要就是变速的问题了。前文已经说了踏频，上坡时，女孩子也需要通过合理的变速，调节前后齿轮比，继续保持踏频。而这个变速是需要循序渐进的，不要一下就变两档，要一档变完，保持一会再变速。记住：上坡骑行是前变速小盘，后变速大盘，也就是“小盘带大飞”。

　　下坡控制速度，学会紧急情况的刹车处理：下坡就很简单了，“下坡不敢冲”就是说得大多数谨慎的骑友，刹车技巧也很简单：先捏后刹，速度降低后再捏前刹；如果直接捏前刹，惯性会导致人飞出去。

　　四、女性运动装备除了骑行裤和运动上衣，就是背心式内衣，下图是网上随手找到一些：

　　五、长途骑行时的住宿问题因为大多数时候，长途骑行是住宿青旅多人间。所以妹子就会在意棉被这些的卫生了！很简单，带一个睡袋内胆，下图来自淘宝：

　　在铁人三项或者计时赛方面，我之前所在公司自己做了调查。铁人三项从早些年完全是男性的运动到如今，至少在美国铁三运动员男女比例接近二比八。铁三重在自我挑战，无关荣誉与金钱。也没有什么职业车队。有钱有时间就可以去挑战。对于提升女性自信来说非常明显，似乎这种挑战自我的玩意都是对提升信心非常有用。

　　在休闲骑行方面，自行车所能做的就更多了。你可以随时给自己放个假，到城市的郊区来一场探险，或者作为你去参加其他运动的热身，比如瑜伽或者游泳。是的，自行车不一定一直是作为一个非常锋利或者厚重的概念出现在人们视野的。以上这些，都是女性骑士生活的一部分，像是聊天喝咖啡一样正常。

　　在骑行之前，一定要做足充分的准备。对女孩子来说，平等的沟通尤为重要。在这一点上，我觉得中国绝大部分车店做的都非常糟糕。现在的车店动辄就是组成一个奇葩名字俱乐部，印上乱七八糟的logo，坑蒙拐骗的拉妹子入围，然后一群人就出去骑车了。这一点是非常不专业的，一个做的好的车店，不只是一个品牌的分销点，更是一个社区文化的聚集。比如组织一场骑行前用一场温馨的篝火晚会做足女性参与者与有经验的车手之间的沟通与默契。车店并不仅仅是骑行者和店主做了一笔生意的场所，而是从赛事，体验，交流，生活等各个角度都能找到归属感的港湾。所以对于一个女孩子来说，尽管非常困难，但是找到一个合适的集体是重中之重KK体育。

　　非常非常非常严肃的学科。入门骑行可以多从一些传统渠道美骑等各大骑行网站去了解，专业的有条件最好去做一套人体工程学度量。现在很多专业一点的车店都会提供这项服务。骑车之前，彻底了解你的身体状况是一个非常严肃的事情。本来骑行是一个充满乐趣与锻炼的体育，不要让错误的行为毁了自己。

　　经过人体工程学的了解之后，就可以挑选属于女性的独特产品了。从自行车到头盔到骑行鞋到服装手套车把坐垫等等等等。这个地方有一个原则，要花钱就买最好的，不要相信过度装备这么一说。这样我们又回到文首了，我明明说了自由的心更重要了，怎么突然又要花钱了？相信我，我是在给你们省钱。举个例子，我有一套原价接近两千元的骑行服，一年穿了两百次左右，每次骑完直接扔洗衣机里洗。用了一年多还是像新的一样连个线头都没有开，哪个淘宝店家敢这么跟我保证？

　　只是为了减轻重量。。。除了这些之外，很多包含人体工程学设计的产品比如说背带骑行裤特别是里面的裤垫，比如说骑行鞋，比如说手套之类的产品。去选择一些大品牌的低端产品也好过淘宝里的低价高端。特别是女孩子，身体皮肤都比较敏感，高强度训练和竞赛用骑行裤是不用穿内裤的，这种贴身用的东西千万不能忽视。

　　在装备的选择完成之后，自行车的选择恰恰相反，自行车是需要过度的。很多人买了车骑出去的次数屈指可数，在确定自己的兴趣和方向之前，一辆两百以上，八千以下的价格区间都是一个比较合理的选择。确认了兴趣之后有信心坚持骑行的可以选择六千以上两万以下的自行车。如果兴趣足够高，开始不断接触国内各种赛事的时候，我觉得一辆一万以上上不封顶的战车是有必要的。目前的中国市场比较畸形。低端车好像没有什么专为女士设计的车，最多按照男士的车架尺寸去按比例缩小设计，高端车也没人买，我见过的最好的女士车大概也就四万多吧。品牌这里为了避嫌我就不推荐了，但是凡是知名的自行车品牌都有女士系列，而且款式等级都比较细，自行了解即可。