2013年国庆的时候，我有一次天津到武汉的骑行。距离大概1200km（像直升机一样走直线的孩子们请无视这个距离）骑行。当时用的是12款美利达挑战者300，价格3200。换了眼镜蛇的胎（稍窄一点）。因为还在上学，我只能尽量压缩时间。在认知实习考试完以后上午10点半从天津出发，用了六天半时间到达武汉。基本上每天骑行距离180km或多或少。那次骑行之前最远的距离也就是从东丽区去北京平谷，大概160-180记不太清楚了。所以暂且认为和题主是一个水平的。下面就那次骑行总结以下经验。

　　山地车是挺全能的，但是也有个不好的地方是轮胎阻力一般较大，骑起来挺费力。建议买一款1500以上价格的车，然后把轮胎换成1.5的光头胎（车店老板懂）。这样骑起来会轻松很多。再或者就是上一台旅行车或者越野公路吧。我觉得骑长途还是要以舒服为主。

　　1.车座必换，有个wtb的comfort V二百块左右。超级舒服。保护真的太好了。不然一个月下来。。。画面太美我不敢看

　　2.头盔手套什么的不用说了。如果是夏天，最好穿上长袖。不然骑完直接变双色人种。不想穿长袖也最好买个袖套。

　　3.驼包最好别买，太大，有风阻。骑过长途的到最后几乎都恨不得把自己的行李都扔了。所以最好的办法是买个松紧绳，把背包绑在货架上。货架后装尾灯（货架专用，防止晚上偶尔走夜路，安全第一）。千万不要背着包。再好的背负系统设计也会让你的颈椎无法承受。建议150km以上都不要背包。备只大功率手电。否则晚上前不着村后不着店路还特别烂的就疯了。。。（我在河南和安徽交界处就遇到过，直接可以做xc赛道了）

　　4.补胎工具，备胎，气筒，靠谱的内六角，创可贴，碘伏，纸巾，湿巾，两瓶水（不要多带，国道附近很多卖的，渴不死），换洗衣物，拖鞋，收集邮局章的本子（看自己），移动电源，防撕地图，诺基亚1050。。。还有，可以一路上买奶糖，补充体力的同时遇到小朋友也可以送一些，真的是神器。

　　1.我是因为作死赶时间才每天180左右。俱乐部的大神们在我去之前都说尽量不要超150km每天，最好120以内。。。骑的太多是会对身体造成伤害的。这个可能现在表现不出来，老了就有体现了。（看看周围曾经踢球的大叔们就知道了）我就是每天骑的太多，第四天开始左脚跟腱上下动的幅度太大就会撕心裂肺的疼。只能保持左脚和小腿角度尽量不改变骑完全程，就那最后一天还骑了230多。。。还是翻越大别山。。

　　2.骑车的时候大盘用2档。我第一天用的3档结果一天下来膝盖疼的不行。后来用2档就好了。千万别逞能，膝盖伤都是永久性损伤，别指望和肌肉一样坏了再长。

　　3.如果为了赶路请远离市区，尽量从城市边缘走。市区的速度简直崩溃。而且曾经在某县（别再说我歧视县城人民，文字狱都没你们这么玩的）还被一个电摩挂到，摔歪了把，对方一个油门就走了

　　KK体育

　　4.尽量不要沿着省界线走。大家都知道中国公路养路的都是分段分区域。靠近边界的路大家都想推脱责任懒得管。路况特别差。远离为妙。

　　5.提前设定好每天的预定地点。到了太阳快下山的时候看看地图还差多少。实在赶不到就就近住下。最好不要走夜路。开车的司机很难看到你，而且他们的灯光会让你什么都看不见。一个人在没人的路上就更可怕了。。。

　　6.提前打听好农业大省的收割时间。现在国家禁止焚烧秸秆。罚款还要拘留。于是乎聪明的中国人民就改在晚上烧了。一片火海的浓烟中你的眼睛根本酸的睁不开。一定要避开。

　　7.遇到骑友可以一起骑，但是一定同吃不同住。不是不信任对方，而是你在骑长途的时候根本丢不起。车和包还有钱都一样重要。

　　9.我的车是晚上放在房间里的。一般跟老板说说都没问题，实在不行放在店里安全的地方也可以。在河北南宫县顺丰旅馆我还偶然认识了当地美利达车店的老板（旅店老板亲戚），他还帮我保养了车。特别的感谢！

　　10.之前做路书仔细仔细再仔细！我就是大概看了下没仔细。结果最后一天过了麻城走到武汉东北边

　　就傻了。318往西再南下只有高速。。。不然就是要从东边黄冈鄂州进武汉。。。好几十上百公里我才不要。于是强行百度地图，带我走了小野路。

　　我也来答一下吧，骑车走过四条进藏路线年开始骑车玩北京周边，狠狠玩了三年。

　　建议出发前要尽量多的锻炼，包括体能和经验。尽可能走一两次两天的周边短途，每天里程80-100。

　　车选好了，记住一点，在路上人不离车，车不离人。旅途中如果人车分离，车必须在足够安全的地方，室内最好，一定上锁。很关键。

　　. 个人武装：头盔、墨镜、带反光条的外套和绑腿、夏季的话长袖速干衣、腰包、防晒霜、骑行裤、骑行手套（如果路途颠簸这个很必要）、有人说到头巾，建议买真buff（网上很多看似外观一样，但透气和防晒指数真的用过见分晓，一分价钱一分货）。

　　骑行裤和硅胶座套。怕疼和没有铁的，可以通过好的骑行裤，外加硅胶座套解决。为什么说好骑行裤呢，因为骑行裤的透气性很重要，好骑行裤透气性好。

　　驮包和驮包防雨罩，这个无疑是必要的，好的驮包未必会怎样凸显，不好的驮包却非常糟心；

　　修车套件，网上有现成的，也有补胎片，带一套有备无患，再带一个简易气筒和一条内胎；

　　码表，找人帮装一个，提前适应，一旦用了无法脱离，可以掌握总里程，单日里程，时速，方便安排自己的体力，时间，对每天的骑行做到心中有数。

　　可折叠压缩双肩小包，网上很多，折起来拳头大小，到一地外出游览背着，便宜低调方便不占地。

　　LED车尾灯一个，走夜路时打开，红灯持续闪烁，起警示作用，这个网上有，不贵KK体育，建议配一个。

　　一个不锈钢小水杯，路上没水了随地讨个水喝，还能灌点到壶里，在小吃店用它灌水，盛个粥饭，有备无患。搪瓷的容易磕漏，不锈钢的买个便宜的就可以。

　　. 低调，低调，低调。骑车旅行是属于自己的一件小事，不要招摇，这样可以降低自身风险，也不至于招人反感。

　　. 莫贪便宜。这个如何理解呢。路人经常会给骑行者一些帮助，但这之于双方不是必须。一定自己做好足够的准备，找酒店，找餐厅，妥善安排自己和单车。不要抱着骑车人一定会被帮助的心态来面对，否则这样用不了几次，就会养成贪小便宜的心理，这时候，离危险往往就近了。（这并不是说所有车友都这样，但这样的不在少数，不贪便宜，就不会授人以柄，也不会让人抓住有利可图的机会）

　　. 不走夜路，宁早到，不晚赶。非常非常不建议走夜路。路上的安全不受保障，大车多，疲劳驾驶的司机多，弯道多，坏人么，夜里还是但防着点吧。尽量早出发，早晨凉爽多走点路，下午早到，休整洗漱一下KK体育，还能留出时间来做短暂游览。

　　每天骑行的点到点（城镇到城镇）具体里程以及路况，尽可能详细到上下坡里程，好路烂路的里程，乡道省道等的里程，沿途补给情况。这样你可以安排时间，安排体力，非常必要；

　　每个停留目的地的食宿情况，酒店不一定要提前订，但做到心中有数，美食的话也很重要啊；

　　每个停留目的地的游览特色和亮点，景点、博物馆、展览内容查好，打印出来，如果计划看……安排足够的时间；

　　基本是前期路书和攻略做的越充分，路上约有数。现在网这么好，但前期准备充足还是非常非常必要的，拿着详尽的旅行计划和攻略路书，才能确保有备无患。

　　. 买一份旅行保险。这个钱不要省，因为旅行保险没多少钱，用到的时候解决大问题。这个保险单自己带一份在身上，给自己靠谱的亲友一份。

　　. 贵重钱物、证件贴身保管。养成好习惯，把贵重贴身钱物证件，放在身上的腰包里，腰包从不放在眼睛看不见的地方，带着走。睡觉的时候放在枕头边。如果有单反也是同理。

　　. 车不离人，人不离车。还得重复一次，路上时人不离车，车不离人。旅途中如果人车分离，车必须在足够安全的地方，室内最好。我见过骑行途中丢了车的车友。

　　. 常备一听红牛+一块100克的巧克力。这两样东西放在驮包里，如果迫不得已吃掉喝掉，建议到下一站马上补充上来带着。救命粮、无法准时抵达目的地的促进粮、心理上的安慰粮……

　　. 好好吃早餐，路上能不吃干粮就不吃干粮。早餐要吃饱吃好，不吃早餐上路对胆囊伤害很大，别回头再虚脱了。午餐尽量在路边餐厅吃，面条，炒饭都行，热饭热汤的幸福感很强烈，比吃干粮有动力多了，还可以顺便在餐厅补充热水。如果很晒，可以在餐厅附近休息够了再走。

　　. 关于体力分配。每天的骑行总量不建议超过个人全力的75%。根据提前做好的路书来合理制作单日行程吧。如果特殊情况某天必须要透支体力的话，第二天尽量休整一天，或者安排较少的骑行作为休整。如果是女生，生理期严重的几天不建议骑行。

　　. 建议双人同行。如果有好的车友做伴最好了。上厕所、看旅店、看餐厅的时候可以有人看车，路上有人说话做伴，遇事有个商量的。有个小状况俩人一起应对。

　　. 关于骑行节奏。和跑步一样，每个人有自己的舒适节奏，找到舒适节奏骑行，才会舒服。双人或多人同行时，不必非要追赶对方。可以约定每走一小时休息一会，快的人在前面等慢的人赶上来，再继续走。建议每骑行40分钟或一小时时休息一下。

　　. 在钱包里留一份紧急联系人电话。长途骑行最怕的是什么我们其实都明白，谁都不希望遇到，遇到了能马上通知家人，非常关键。

　　. 关于费用。真的是可繁可简，住青旅床位、住如家、住星级酒店差别挺大的；吃什么也导致费用区别很大。提前查好攻略，做好路书，结合自己的经济状况一算，基本这一行大概费用就八九不离十了。住宿的话安全和干净的前提下，考虑性价比。

　　.关于游览。我的经验是把路书做好，把沿途感兴趣的城市和景点都看过。毕竟有些地方在做路书的时候就知道，此生也就去这一次了。我喜欢自行车旅行，比较贪玩，不喜欢按照最快抵达天数来考量旅行的成功与否，也不喜欢竞赛，哈哈哈。不知道你是不是也是这样。

　　暂时也就想到这些，加油锻炼锻炼，积累一些骑行经验吧。拜就不用了，快快起来吧，预祝你此行一路平安。

　　前阵子，我和男票进行了几次说短不短，说长不长的骑行。作为两个骑行新人，我发现最重要的就是安全问题和舒适问题。

　　先说最最基础的山地车。新手还是选平把，这样骑行还是轻松很多。弯把主要是为老手设计的，能让人骑得更快。新手我们还是安全第一，求稳当。当然如果你还是想追求速度，就可以尝试弯把。

　　无论你选哪个，一定要选择大品牌，然后亲自去体验一下。尤其是女孩子，市面上有不少山地车的设计，跨高太高，我们上下车根本不方便。要根据你自身的身高，选上管曲线弧度低跨设计，这样还能提高安全性。就算遇到危险，也能及时从车上跳下来。

　　尤其是骑行耗费体力，除了带足够的水之外，像我这种体力没那么好的妹子，一定要装上几块糖或者巧克力等高糖食物。

　　最好穿带护垫的骑行裤，尤其是刚开始骑行，像我这种没经验的小白，坐久了真的很痛。

　　最近天气比较热，所以我们都在傍晚出去骑行。夜晚骑行比白天危险系数高很多。夜间骑行发生交通事故的概率，是白天的2倍以上。所以一到晚上我就提心吊胆。

　　一般的手电骑行时安装拆卸有点麻烦。另一方面，灯光照射角度固定，不能调节，难免有暗区顾及不到。

　　第一次骑行前我男票做了不少攻略，最后为了方便省钱，决定放弃专用的前灯阿赫尾灯，用了我们平时露营用的头灯和露营灯作为前灯和尾灯。用了之后真的感觉很香，摘取都很方便，不用添置支架，骑行路上看到很漂亮的地方可以还就地露营用。

　　我们的露营头灯选的是莱德雷神的HF8R，这个品牌露营人应该都知道，是30多年的德国照明老牌，东西品质不错，是德国政府的供应商。

　　是能自动调节远近泛聚光的，而且还能根据环境亮度自动调亮调暗。我一般傍晚天还没黑透就戴上了，天越黑它就越亮，特别方便，完全不用我手动调。

　　有时候天太黑看不清远处，头灯还能自动聚焦几百米外的行人，一下子就清晰了，脚下两边有障碍物的时候又能自动切到大泛光，安全系数太高了。

　　如果是长途骑行，连续数天在路上的话，我更推荐用可替换干电池的，可以无限续航。

　　“雷神ML4”每个人人手一支，不用多介绍了，很轻，而且它有个红灯闪烁模式，直接挂在车后座上，非常醒目，或者直接挂在骑行包上也可以。露营的时候切到暖光还能加热气氛。

　　这个也是干电池充电都可以，和上面介绍的MH5一样适配5号电池，换一次电池能坚持40个小时，长途骑行建议多备几个电池。

　　充电宝也有必要准备一下，毕竟是长途骑行，骑到野外手机没电了比较麻烦，突发情况求救什么都要用手机。这个品牌就不推荐了，选择大品牌大容量就行，还能给等充电。

　　暂时就想到这些了，最重要的是保证安全，量力而行。先从短途骑行开始锻炼身体，逐步增加里程。

　　我就补充一下关于坐垫高度 并不是脚踏到底伸直就好 这是常见误区 正确的高度大约是将脚后跟对准脚踏轴心后伸直腿 保持脚底水平 此时膝盖恰好伸直

　　关于骑姿 千万注意膝盖和脚尖在踩踏过程中始终朝前 大拇指跖骨对准脚踏轴心正上方 如果有充足预算和时间练习强烈建议上锁踏锁鞋 极大提升踩踏效率 改善骑姿 膝盖是人体骑行中最为脆弱容易受伤的关节 正确的使用能保证你今后不会烧完自行车烧轮椅

　　最好买专业一点的 两三百块的那种骑行裤 一条就够了 爱干净买两条 别买坑爹的坐垫套。。。骑行服倒是无所谓 喜欢就买（（以及骑行裤里其实是不穿内裤的

　　关于踏频 保持在80-100rpm（转/分钟）是较为科学的 避免大量乳酸堆积 同时保证充足体力

　　关于体力 不要硬抗 在高温 出汗的情况下保持10分钟一口水的摄入 预防脱水中暑 携带充足的巧克力等高糖高能量食品 并且见！补！给！点！就！停！既是休息 也可以补充一下巧克力和水

　　以上建议都是个人经历和经验 我保证你随便去任何一家看起来高大上的顶级车店 都未必有人能提醒你注意到 我骑车三年 目前公路/土坡/软尾三修中 不求点赞只求给题主提个醒 毕竟太多小白燃了青春也碎了膝盖 如果看到了请题主戳我一下好让我放心

　　去年暑假干过800km上海-青岛 骑得还是比较轻松的 除了特么的下雨把花鼓和中轴都尼玛淹了 坑爹的南通市政。。。。。

　　目前上海链轮浦东店打工。。。顺带做下广告。。。（（不是的只是回答的特技---------------------------------------------------------------------------------------------------------对了 那个说钢盔比泡沫强的自行车头盔 是靠碎裂来吸收冲击的 OK？一锤子砸盔上 能碎成小块的盔才是好盔 带着头盔撞石头上 碎的要么是头盔 要么是你的头 反正石头是不会碎的要是金属盔那么强悍 那为什么速降、bmx都是用泡沫盔？为什么里面不加层钢？别跟我提减重提灵活 别人比你还怕死 厂商也不是傻瓜---------------------------------------------------------------------------------------------------------关于轮胎 既然我不知道哪个好 我就来说说哪几个我认识的是黑名单的maxxis玛吉斯 蛋疼那坨 俗称雷管 2500km 21爆马牌 任何钢丝胎（即“非折叠胎”）当年撬胎撬断三根撬胎棒 上胎上断四根撬胎棒的神之外胎 别跟我说用金属撬胎棒 那玩意撬两下轮圈就差不多gg了玛吉斯 crossmark 俗称十字 超不耐磨且薄且重（不要问我为什么 我也不知道玛吉斯 tt 阻力巨大

　　④在骑行山地车的时候，肘关节可以微微弯曲。可以减轻地面反弹自手腕、肘关节、肩关节的震动。

　　在骑行公路车的时候，肘关节也微微弯曲。不过肘关节外部往下靠，内部往上靠，如此当遇到不平整路面时，可以达到更好的阻挡效果，防止发生前倾意外。

　　①公式法。坐垫到五通的距离是蛋高乘 0.88（仅供参考） 以前我的坐垫比较矮，摇车比较舒服。后面调高了好多，很不习惯，也是没过多久也习惯了，还是调高好发力更顺畅。

　　②人坐在坐垫上，当脚趾最宽处踩在脚踏上时，膝盖稍稍有一点弯曲。此时坐垫高度比较合适。

　　③人坐在坐垫上，当脚后跟踩在脚踏上时，腿部基本伸直，但不可绷得太紧，此时坐垫高度比较合适

　　①坐垫的角度：一般来讲，坐垫在水平的角度上，前部再稍稍低一点。（水平到负 6°之间）

　　③坐垫的前后位置：（吊坠法）坐到自行车上，左腿达到最弯曲之处，并找到腿膝盖眼，再做一个垂直吊坠，并调整坐垫前后位置，使一头链接膝盖眼，一头达到锁踏中心。此时的位置便是合适的坐垫前后位置。

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　　山地车：手臂伸直后，山地车变速/刹车的位置与手在同一条直线上。即变速/刹车的位置与水平面呈 30°左右。

　　分为静态 fitting与动态 fitting，价格分别为 300 左右与 1000 左右。一般省城才能做动态飞艇。

　　很多人私信问，到底怎样才能调整好姿势与尺寸？其实当我们骑完车后，感觉身体不舒服，大可找当地专业的车店技师，调整车子零件尺寸，在姿势上给予一定的指导，一般都是很乐意回答滴~

　　关于咨询医生疼痛的原因，效果有限，因为很多医生其实也不懂自行车运动，无法给予专业的指导。

　　其实伤痛造成的原因，是由多方面造成的。比如骑完车后腰酸背痛，这可能是因为核心力量不足，肩颈部力量的欠缺，或者骑行姿势不正确等等。对咱骑友来说，腿部训练固然重要，但是上半身局部增强也不容忽视。