2. 下坡时保持一定的踩踏动作，这会使你控车更加稳定一些。很多人都以为不踩踏地滑行更稳定，其实不是，踩踏滑行才比较稳定。

　　3. 每当从站姿骑行切换到坐姿时，在落入鞍座时把自行车向前推以获得一些自由空间，更自然地落座。

　　4. 为啥大家停车时都喜欢左脚撑地？因为左撇子？因为习惯？我也不太清楚，但是用右脚撑地的话，你的右边小腿会很容易沾上链条或牙盘的油污！

　　5. 一般来说，前刹的制动力是远胜过后刹的。但在光滑的路面上，使用前刹太大力的话会导致前轮打滑，前轮打滑是很难救住车的，不像后轮打滑还好点KK体育，“漂移”一下还蛮帅气的。因此，尽量使用后刹，以前刹作为辅助，毕竟后轮打滑更容易控制。如果你想更多地索取前刹的强大制动力，请提高自己的控车能力。

　　6. 保持手肘略微弯曲，手臂和肩膀放松。这样的骑行姿势能防止因肌肉紧张引起的疲劳。同同时，这还能让你的手臂更好地吸收震动，减少传递到身体的颠簸。是不是过大坑的时脑瓜子嗡嗡的啊？那就试试这招！

　　7. 轮到你领骑时，当前一位领骑者回撤至队尾时KK体育，不要加速。保持破风时相同的速度，这样其他的车手之间的间隙就不会变化，大家都不用加减速来重新调整了。破风队形是一种非常讲究的技巧，需要团队的每一员都能为他人考虑，并小心谨慎地处理自己的每一个突然的动作。

　　8. 如果最终你没能战胜逆风，不要难过骑行，心态放平稳，放慢速度，变速到轻松点的档位，保持正确的踩踏姿势放松骑行。就输出功率而言，一个在无风环境下保持18英里每时的速度的车手，在逆风风速10英里每时的情况下要保持原先的速度，就必须付出两倍的努力。

　　9. 如果你还不太会跟骑，先试着与前面的车手保持一个自行车身的距离，随着你的经验和控车能力的提升，逐渐地缩小跟骑距离。等你能做到在一个车轮的距离内舒适跟骑，就会得到破风的大部分好处：有人给你破风可让你巡航更加轻松，最多可以减少35%的功率输出。

　　10. 为了降低在湿滑路面过弯的危险性，请尽量使用“外内外”的过弯法则，入弯之后，你在弯心是近乎于走直线了，等于是把一个大弯分解成2-3个小弯来过。看F1赛车的朋友们一定知道怎么过弯，骑行运动也是类似的。

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　　11. 偶尔将一只手从车把上拿开，舒展摇晃一下。这样可以放松你的肩部和肘部，促进血液流向手部，防止麻木。

　　12. 无论是出于什么原因需要单手骑车，都应该紧握靠近把立的那个把位，千万别握着手变位或下把位，因为前轮如果意外碰到石头，颠婆或坑洞，自行车很容易发生危险的偏移，导致摔车。

　　13. 为了在艰苦的持续骑行中避免肌肉疲劳，要学会每隔3-4次踩踏就“浮动”一次腿。只需让你的脚落下去，不要额外施力。踩踏也是有很多门道的，这里就不细说了，后期有机会再专门讲解。