P.S.20200419重磅更新上海滨江骑行线路+环奉贤线路！见本文最下

　　作为一个上海奉贤真本地人，资深（划掉，知乎大佬们请轻喷/手动滑稽） 上海骑行山马党，看到这个问题忍不住要来回答。

　　首先根据个人多年居住在这片土地上判断，目前来说，上海的道路其实对自行车还是不太友好。且不说只有松浦大桥和松浦三桥能合法地骑过黄浦江（松浦大桥由于年代非常久远，路窄，又是国道车流巨大，骑起来战战兢兢），市中心还有相当多的道路是不能骑行的。答主在大学时年少无知，经常骑上军工路和外滩与各路大货车PK，现在想想还是惭愧啊…因为在我们大郊区，还没有见过马路不给骑车的。谢各位交警和司机的不杀之恩/手动滑稽

　　买一张地图，名叫《上海道路交通管理信息图》，只需要大半张罚单的钱噢，就能免交大量罚单/手动滑稽（共享单车的普及使得交警在查处非机动车的违法执法力度在不断加强）

　　如下图橙色路段所示（不是黄色）为机动车专用道，也就是非机动车不能骑的路。点击可放大

　　如上图，像外滩中山东一路、南京路、淮海路、世纪大道等等上海最著名的道路均在禁行之列。答主也知道这些路的景色很美，也非常具有现代上海国际化大都市的特色，但就是不给骑（好气噢），浦西还能推行，浦东小陆家嘴连推行都不行。而且，这些只是禁行路段的一小部分。题目问的是有哪些适合骑行的路线，显然，标橙路段是不适合的。

　　看不懂地图？没关系~看到这个标致请绕道，OK？城市规划是规划的人的锅，我们还是要文明出行的，给自己也给上海更是给中国营造良好的形象！

　　奉贤虽然已经归入上海有近60个年头了，也与上海（市区）之间的联系越来越密切，但地理上的距离仍然比较远。答主以郊区视角来作答。

　　与你们这些内环内上海人不同，我们光是进个外环就已经竭尽全力了！——银他妈

　　因为从本人老家到魔都结界原点（莘庄）仍有25公里的距离，与外环路（S20）的直径相当，所以本回答包含了很多进城公路。

　　奉贤城区出发，沿航南公路（S306）—浦星公路（S123）—穿过川杨河桥进入耀龙路—世博大道到达南码头渡口，过江后穿过老西门到人民广场。然后原本想从徐家汇路—肇嘉浜路—沪闵公路（G320）—沪杭公路（S103）回去，但不小心迷路了走了点弯路浦西的路线有些锯尺/手动笑哭

　　沿途感受心情就是，首先出了一个县城，经过了漫长的乡村公路，渐渐地周围的景色具有现代气息，到世博园时这种感觉达到了一个极大值。说真的，虽然世博园那里以前每周坐车都会路过，甚至都已经有点看腻了，但你真的经过了一个比较大的体力消耗，看了那么长的荒芜的乡村公路两边之景后到达这个地方，近距离地观赏这一景色，真的感觉很不一样，非常地棒！而且，阴沉沉的天突然也变得晴朗了。

　　世博园到南浦大桥这一段与之前长距离的公路比起来真的是休闲了，可以作为题主想要的路线之一。

　　南码头到陆家浜路渡口之间的摆渡，基本上是看浦江两岸远景的最佳位置，花两块钱就有接近豪华游轮的观景效果~（可能有人会说为什么不是外滩到陆家嘴之间的呢，因为那里。。不能骑车，KK体育自行车也不能上船）

　　到达浦西后，首先看到的景像并不是想像中的繁华上海滩，反而是老城厢的棚户区。这里很少为外界所关注，但又真实而广泛地存在着，与周围繁华的大上海相比如同一个平行世界。谁能想到这两个地方相距不超过两公里呢？

　　点评：短短100公里（好像不短了）路线，从三线县城（真不要把上海郊区也当成一线城市，我们受之不起）出发，到乡下，再到新浦东，再到老上海，又到了新上海，最后回到属于自己的三线县城的家。新老城之间的交替如同上海这座城市成长的见证，从县城来到繁华的都市倍感流连忘返，多想多留一会儿，但这不属于自己，终究还是要回去的……

　　奉贤城区出发，沿南亭公路（S325）—松卫公路（S124）跨过松浦三桥，继续沿嘉松公路（S224）一路进路嘉定安亭镇，到达上海/江苏界。安亭稍坐休息补给后继续出发，沿曹安公路（G312）一路进入上海人民广场。然后沿前面一条路线差不多的路回去。

　　点评：怎么说呢，如果说前面一条路线还是算观光的话，这条的锻炼性质就比较强了。从奉贤城区到安亭，沿途绝大多数都是一望无际的公路。路况还不错，除了沪松公路（S124）有一段路在修路外，大多数都有隔离的非机动车道。天好热，到安亭时真的感觉要热晕。。。喝了五六瓶水。

　　然后重点就是曹安公路（G312）了。安亭出发直到江桥镇还是一马平川的大公路，路上除了运输汽车的大货车外基本没什么车了（果然是大汽车城），但到外环时，车瞬间变得巨多，连自行车的通行都变得非常困难。一瞬间理解了什么叫做魔都结界！

　　然后沿武宁路—新闸路进入人民广场，沿途的梧桐树林荫道和异国风情建筑群让本人心情大好，体力也像开了buff一样恢复了（可能是之前热得有点迷糊，林荫大道起到了降温作用）。剩下的50公里回家的路也是感觉顺畅多了。题主若不想被公路虐可以骑这一小段。

　　在读大学时最后悔的一件事之一就是没有在校园里买一辆自行车。有一件没有完成的心愿是骑车到学校。母上大上总是觉得路上危险，市区尾气太重，答主身体不好等理由阻止之。毕业后，这个心愿在答主脑海里始终没有消失。在答主骑过N条与之前路线类似的进城路线后，母上大人终于答应满足答主这一心愿~

　　答主毕业于上海 帝国皇家（划掉）理工大学，曾经在南汇县（今浦东新区）有一个分校区，给大一工科专业设的。之后绝大多数人都要到军工路本部校区。所以，一样出发了，那就同时把这两个地方都报一遍到吧，把心愿满足得更圆满些！

　　奉贤城区出发，经航南公路（S306）—沪南公路（S122）进入南汇城区，来到了母校门口，虽然校园依旧在，但这个校区已经变成了出版专科用的校区了。

　　本段点评：青山依旧在，几度夕阳红？南汇变成了浦东，南汇校区的功能也搬到了军工路，原本鸟不拉屎的地通了地铁，原地起飞了（原谅一个奉贤人对地铁的怨念，奉贤人顶起！）。令人感慨上海的发展之速不限于城中心，也就短短几年时间，南汇就大变样了。

　　感（jiao）慨（qing）完后继续出发，离开南汇城区，沿航三公路—康新公路—罗山路到达歇浦路渡口，也就是杨浦大桥桥下。一路顺风，即使山地车，车速也可以比较快。然而大概是体力消耗有点大吧，高大的杨浦大桥竟也没想到要拍照留念，以后补上。

　　本段点评：低估了南汇的面积，自以为有过很多段百公里骑行经历就乱来，未控制好车速致使体力消耗过快，这两段路加起来的公交车费可是16元级别的呐，又没人和自己比赛，别忘了在这之前自己是动不动就上医院的体弱多病者诶……罢了，在船上好好休息吧。题主要不试试骑骑环世纪公园？花木街道的景色还不错噢也可以骑骑，注意回答开始的禁行路段。

　　进入杨浦恢复了一些体力，母校就在前方！沿着以前公交坐得快要吐的杨树浦路，到达军工路本部校区门口。

　　天色渐暗，但人却还在最远的市区，坐公交回家都需要至少三个小时。关我啥事/滑稽

　　沿周家嘴路一路进入老上海滩，终于不是坑爹的棚户区了。果然上海市中心要晚上来才有味道！同样的景色，坐车来的、开车来的、坐地铁来的，感觉就是和骑过来的不一样！外白渡桥、苏州河、外滩、陆家嘴，这些熟悉又陌生的地方，虽然曾经周周路过，但很少有在夜里近距离欣赏（我一定是个假的本地人）

　　本段点评：这些夜景大概是满足了回母校的心愿后额外赠送的景色。人非常多，比白天多多了，这一带有很多路不能骑，骑一段推一段。建议题主在这里散步，真要骑行请遵守交规KK体育。

　　肇嘉浜路—漕溪路—沪闵公路（G320）—沪杭公路（S103）虽然已经骑过很多遍了，但是在深夜，又是体力消耗那么大的时候还是比较少的。到颛桥时感觉有点晕乎，买了干粮吃后好一点，到西渡渡口坐下后一度不想再骑下去，后被回家的意念盖过骑行，坚持到了家。

　　全局点评：务必评估好自己的体能，量力而行。如果只想观光，取北外滩—外滩—徐家汇段，或 环花木街道即可。

　　据说上海沿黄浦江的滨江线路会在近几年内陆续打通。这会是一条极好的路线，如果通了本人将第一时间环黄浦江更新！

　　浦东南终点：三林镇终点广场（有堵墙立在终点那里，名曰“南墙”，不是段子是真的，有图为证- -）

　　体验：魔都为了生态建设真是花了血本啊。上次治理苏州河（吴淞江）好像就花了几千个亿，这次的投入一定不是小数目。。光是拆迁的开销就是。。

　　对于休闲骑的用户来说体验还是相当不错的。全程没有需要停下的红绿灯。限速15km/h，与太湖边上的竞速型骑行道完全是不同的风格。外滩和陆家嘴一带的人真的是太太太太太多了，，浦西外滩段建议从四川北路绕行（不说你也会绕的相信我），浦东陆家嘴段建议下车推行- -。

　　全局点评：你只能选择休闲骑，你是大触也不行。人人皆可上手的休闲路段，风景宜人，强烈推荐。

　　作为土生土长的本地人，很多本县的地方其实都还没去过。这次就把它贴着边转个遍吧。

　　由于选的路线极端贴着边界，大多数路为村路，路况好坏不一。好的路铺着塑胶道一马平川，而差的路像是轰炸后产物- -

　　环行的时候选的日子并不太好，西北风特别大。顺风的时候被推得有多爽，顶风的时候统统都是要还的- -

　　P.S.上海市化工区虽然半个园区在奉贤的地上，但并不属于奉贤管辖，一般人也进不去，所以这就是西南边界了

　　沿杭州湾路段起点（金汇塘）与终点（中港水闸），也是环奉贤的精华路段。。刚骑完这一段第二天新闻里就在放，这片海域有人走私被发现后顶着狂风暴力抗法终被制裁。。感谢默默守护这片土地的人们

　　杨浦新江湾城真心是人少风景如画空气好;复旦江湾校区 在复旦江湾校区草坪上躺一躺晒晒太阳听听音乐,也许凑巧还能看到棒球队训练或者做游戏撕名牌的.

　　苏州河沿岸从外白渡桥一直往西走,人车都不多,沿途路过邮政博物馆、造币厂、苏州河主题公园,一直走到中山公园或者华东师范大学、长风公园那一片,溜达一圈,返程时可以路过交通大学、武康路、淮海路、复兴路,要注意下淮海路非机动车不让走的,注意下交警和车辆.

　　在徐汇、普陀、长宁的童鞋们可以考虑去佘山、辰山植物园、松江大学城那一片骑行,路宽人少非常舒服,比较喜欢这个地方,当然约个妹子或者妹子约个小伙子在这边溜达溜达也是蛮好的.

　　青浦:从市区出发沿沪清平公路一路到朱家角、东方绿洲、青浦大观园之后沿周湖线到周庄住一晚,第二天再出发返程.

　　浦东滴水湖,从浦东世纪大道附近出发,一路过世纪公园、张江、唐镇、川沙、迪士尼、野生动物园、书院最后到达滴水湖,然后会发现大浦东真的很大......过了野生动物园之后就没有大的标志性地点了,只有不停的骑行.....一个10KM又一个10KM,在这个区域内如果是晚上使用百度地图的骑行导航一定要注意下，有时候导航会给出一些便捷的小路,但是问题就是没有路灯,安全隐患比较大.

　　崇明:骑到宝杨路码头轮渡到崇明岛,速度不要太快花两天时间环岛一圈,晚上可以住在前卫村农家乐,时间充裕的话花两个小时时间到东平森林公园转一圈.

　　虹口/杨浦:约莫可以从海伦路附近出发过1933老场坊、国际客运中心、提篮桥、下海庙、犹太难民纪念馆、舟山路(二战期间东方诺亚方舟)、白马咖啡馆、大连路国歌广场、KK体育榆林路上海表厂 然后走平凉路直到上海理工大学、复兴岛.

　　浦东世博园:从陆家嘴附近出发过东昌路渡口、杨家渡渡口、塘桥渡口、南码头渡口,一路过了这么多渡口其实不是在集邮,坐标由点成线,到世博大道后就放开的跑吧,到世博园兜一大圈,还是很清静的,人其实不算太多,一路往下走到后滩公园.

　　目前就这些上海的,稍微再远点就去苏州、无锡、嘉兴、环太湖这些有兴趣可以尝试一下.

　　秋色正好！踏上单车，一路倾听秋天的风、欣赏秋天的叶、感受秋天的色调、享受秋天的阳光……想想都觉得惬意。

　　十六铺水岸中心是黄浦江最佳观景地，拥有730米长的亲水平台和270度的开阔视野，这里汇聚了一批上海独此一家的餐厅，还有年轻人青睐的娱乐休闲场所。

　　这片码头最早的记载可以追溯到北宋元年。当时，由于吴淞江上游严重淤塞，一时鼎盛的青龙镇逐渐衰落，风水轮流转，位于如今十六铺一带的上海镇就此崛起。

　　十六铺水岸广阔的地下两层空间云集了一系列沪上独一无二的文创体验馆以及多家特色鲜明的各地风情美食。

　　在上海，浦西滨江骑行线km，毫不费劲即可完成骑行。沿途可以打卡上海当代艺术博物馆、teamLab无界美术馆、琴键春园、世博会博物馆等。

　　骑行线紧靠浦江，均为塑胶骑行道，全程有多个骑行驿站为骑行爱好者提供休息与补水服务。经过繁华的陆家嘴区域时，道路两边的特色餐厅与咖啡厅非常适合停下小憩。

　　佘山被称为上海的后花园，喜欢山林风光，可以来佘山绿道骑行。这是一条以自行车道功能为主的绿道，一路可以看到佘山国家森林公园、月湖雕塑公园、上海欢乐谷、辰山植物园等一批景点。

　　美丽的林荫新路目前已形成约8.7公里环形绿道，一路骑行可谓洗心涤肺、酣畅淋漓。这条充满特色的“慢行之路”一路串联起轨交9号线佘山站、佘山高尔夫球场、月湖雕塑公园、欢乐谷、玛雅水公园和辰山植物园。沿途骑行时，既能看到茂密葱郁的丛林，青青嫩绿的草坪，还能沿途领略河面风光。

　　林荫新路（沈砖公路-嘉松南路）- 佘山站 - 佘山高尔夫球场 - 上海月湖雕塑公园 - 上海欢乐谷 - 上海玛雅水公园 - 上海辰山植物园

　　温榆河是北京很有特色的一条水系，虽然没有大到像永定河那样被称为北京的“母亲河”，也没有像大运河一样串联南北沟通古今，但它是北京唯一发源于本市境内且常年有水的河流。

　　水系两岸风景相当不错，大片芦苇比人还高，荷叶铺满了水面，小船在一望无际的芦苇荡里穿梭，有时都看不到船只和人影了，让人想起电视剧《小兵张嘎》中的白洋淀。

　　长安街是北京市的一条东西轴线，其名取自盛唐时代的大都城“长安”(今陕西西安)，含长治久安之意。东起东单，西至西单。坐落于长安街中点的北侧，广场则在其南侧。长安街曾被认为是世界上最长、最宽的街道，也是中国最重要的一条街道之一，在中国有人认为是“神州第一街”。

　　远眺故宫和周边的高楼大厦，在这里你可以感受到祖国现代科技与古代智慧结晶的相互交融。

　　永定门内大街 - 天桥南大街 - 前门大街 - 南长街 - 北长街 - 景山西街 - 地安门内大街

　　北京的钟鼓楼，是这座老城几百年来岁月的具象化体现。它见证着朝代更迭的轮回与变数。如果想在骑行的过程中体验京城历史，鼓楼-什刹海沿线是一个不错的选择。

　　骑着单车去什刹海，中途会经过北京最古老的一条商业街——烟袋斜街。继续前行，沿岸的垂柳、夏日的荷花、冬季的冰场……什刹海的四季有不同的风景。

　　北海公园 - 景山公园 - 景山西街 - 地安门内大街 - 地安门外大街 - 旧鼓楼大街 - 鼓楼

　　德胜门 - 德内大街 - 滨海胡同 - 什刹海公园北沿 - 宋庆龄故居 - 醇亲王府 - 广化寺 - 烟袋斜街

　　深圳湾骑行路线，主要沿着最美的深圳湾滨海绿道骑行，是深圳经典的滨海骑行路线。

　　早晨骑行在这条路线上可以欣赏海上日出，傍晚时分能听见鸟鸣，望夕阳美景。骑行在海滨栈道上，不仅可以欣赏红树林和美丽的海岸线，有时还能观赏到南迁于此的鸟群，真是浪漫至极。

　　整条绿道蜿蜒曲折，沿海而行，骑行时不断有凉快的海风拂面，不管你是在这里骑行还是漫步，都在某一瞬间，时间变得缓慢柔美。

　　穿越古今，看完大海看绿荫，这条路可能是深圳唯一的一条带有穿越性质的路线。它能穿越西式的繁华—海上世界，又途经南宋时期的遗迹—宋少帝陵。

　　骑行者在这条路线上既能在望海路上感受滨海气息，也能在海上世界体验到夜晚都市下的喧哗，还能在左炮台和宋少帝陵探寻历史的足迹，可谓是一路多景。

　　海雅百货 - 海上世界 - 左炮台 - 宋少帝陵 - 青青世界 - 南山沃尔玛

　　这是一条看起来凶险，其实很温柔的线路。别被它的山路吓到，梅林后山线已经配备了路况十分优越的骑行专门绿道，有经验的骑行者评价它是一条“十分舒服”的绿道。

　　而且这条后山绿道还带着浓重的文艺腔调，欧美范儿的涂鸦墙、轮胎枕木的路标、《菊次郎的夏天》中的路边驿站...山林文艺又温柔舒适还混搭上涂鸦，多么适合骑行爱好好者啊。

　　梅林关和梅林方向分道口一翰林学院—梅东三路一梅坳二路—梅林水库侧入口一梅林水库二号绿道一涂鸦墙一梅林坳驿站

　　人世间有许多快乐，但有些快乐你不骑车是无法感受的！当您骑上单车，朝着目标不断骑行的时候，一路中你会遇到很多快乐，这些快乐是不骑车的你无法感受到的。

　　二、路线简单，北陈公路-北延公路-陈海公路-团城公路-陈海公路。陈海公路中间有一段没有非机动车道，所以要从鼓浪屿路向南上和陈海公路平行的团城公路走一段，再从堡镇北路回陈海公路。

　　四、风景好，本人不太喜欢拍照片，北延公路整条路段都是杉树立于两旁，稻田、村庄、公路上机动车也很少。相对而言陈海公路就单调很多，机动车多，非机动车道上无数个临时停车点，让非机动车道弯弯曲曲，容易摔车。

　　总体而言，这条路线对公路车比较友好，路线简单，风景不错，绿荫很好，路线不长。

　　分享个最近每周都骑的路线，非常愉悦~跟不少朋友一起骑过，0差评，都挺惊喜的，而且每次都有新的发现，乃遛车、遛娃KK体育、遛狗、遛男友、遛自己不二之选。随手开个共享单车就可以骑行，无门槛，路况好，人少风景好，非常适合休闲骑游。

　　全程约23公里，无红绿灯，奢华专享自行车道及跑步道，路况好、风景美丽，晚上及清晨人也比较少。北起杨浦大桥底，南至徐浦大桥底，途径陆家嘴、外白渡桥、南浦大桥、世博园、卢浦大桥、前滩、后滩，18年才全线贯通的。

　　初次骑游，正常宽松衣物即可，尽量少带东西，路上有直饮水点和饮料自动贩卖机。租借共享单车，尽量骑Mobike, 整体设计还是更合理些，可以调节座椅高度那种，基本需要调至最高，脚尖刚刚微微接触地面的样子，主要是让膝盖舒展开。首次骑行，建议10-15km, 注意骑行后的拉伸（参考各类APP或者优酷视频上面的拉伸教程），减缓肌肉酸痛，迅速恢复。

　　公路车租借，世博源、源深体育馆附近都有自行车店，租一次差不多100-200元的样子，也可以找身型差不多的朋友借下。

　　浦东地区骑行的一些公众号，Ride now，不过大部分都是老外汉子，人高马大的，每周六早上在浦东张杨路渡口集合有骑行，速度分28km和32km的，跟了两次，太累了，就改成打酱油骑游了。世纪公园晚上也有挺多人骑行绕圈圈的~还有就是各个自行车店的公众号，都有骑行的活动，wecycle、 trek等，基本每周都有活动

　　其它一些推荐的路线，主要还是离自己住的地方近，方便些，多晃晃就好。上海代表性的一般分为3类

　　3月环崇明，4月环舟山，5月千岛湖格兰枫度，6月环太湖，7月环四明山，8月黄山格兰枫度，9月马自骑，10月环绍兴。偶尔上海还有一些各个区举办的城市定向赛，可以打酱油混混纪念奖牌那种。

　　骑行的人很多，找到跟自己步调一致，能共同前行的确并不容易，有人一起骑是幸运，自己骑也是一种享受，愿你能享受骑行的快乐，愿你能有一起前行的人~